城區增設紅綠燈 市民褒貶不一

　　有市民認為在寥廓北路與三江大道這一路口設置紅綠燈控制系統情有可原，因為隨著三江大道的通車，成為城區北部連接西部**便捷的通道，車流量也越來越大，在此設置紅綠燈有效確保了車輛安全有序通行；但是在寥廓南路與西關街的十字交叉口設置紅綠燈控制系統卻有點“添堵”的意思。

　　“本來就堵，400多米長的道路上設置了4組紅綠燈控制系統，更堵了！”司機張先生就認為：“在從荷花塘到寥廓隧道口這一段道路上原本就有文昌街口和荷花塘口兩座紅綠燈，擁擠的時候基本整段路都堵滿了汽車。現在再在西門街口設置一個紅綠燈，才相隔幾十米的隧道入口又有一個紅綠燈控制系統，遇到車流高峰時段，剛從文昌街口過來的汽車又在這遇上紅燈的話，后面排隊的汽車很有可能會導致文昌街口堵死。”為了解司機朋友的看法，記者乘坐出租車路過這里，對這組紅綠燈的設置，的哥連聲抱怨，如此密集的紅綠燈控制系統讓這條原本就不暢的道路“更加不暢”。增設這組紅綠燈到底帶來什么便利？

　　交警：按標準 城區紅綠燈控制系統設置仍太少

　　針對市民的質疑，記者從麒麟區交警大隊了解到，近年來，隨著曲靖經濟社會的迅猛發展和城市化進程的加快，城區道路交通擁堵問題日益突出。為有效緩解城市交通擁堵，麒麟交警大隊在深入調研的基礎上，結合人大議案、政協提案要求，將完善交通信號燈建設作為排堵治亂的主要措施之一，收到了一定成效。

　　
　　截至2013年6月，曲靖中心城區機動車保有量為18.1萬輛、駕駛人21.9萬人，道路通車里程近1400公里，建成區面積達65.8平方公里，道路總長293公里，擁有大小街道182條，城市道路總面積7.66平方公里，路網密度4.59公里/平方公里，有各類交叉路口168個（含經開區19個）、交通信號燈82座（其中2013年5月份以來新建17座），燈控率達48.8%。曲靖作為全國C類二等管理水平城市，現有的路口燈控率與爭創C類一等管理水平（燈控率≥90%）的目標還有很大差距。

　　每一座紅綠燈設置都有依據

　　是不是只要有路口就要設置紅綠燈控制系統呢？“城區道路的紅綠燈設置都是根據路口形狀，結合該路口3年內的交通事故發生情況以及路口交通流量等綜合因素確定。具體建設標準參照我國《道路交通信號燈設置和安裝規范》（GB14886-2006）執行。此外，還要參考路口機動車高峰小時流量和路口任意連續8小時機動車小時流量。”麒麟區交警大隊李警官告訴記者，紅綠燈的設置除了根據國家的標準，更要符合當地的交通實際，曲靖5月份以來增設的17座紅綠燈，都是對增設位置所在各路段進行了大量綜合性調查、分析工作之后才做出的有目的性的安裝。

　　目的1：規范道路通行秩序 減少交通安全隱患

　　麒麟區交警大隊根據近年來發生在城區主要路口的交通事故分析，除了道路交通環境條件、駕駛人違法駕駛外，路口通行秩序混亂也是引發交通事故的重要原因之一。例如寥廓北路與三江大道交叉口、金寶路與龍泉路交叉口、銀屯路與彩云路交叉口等就屬于此類情況。通過在此類路口建設交通紅綠燈控制系統，可以利用信號燈不同的放行相位將交叉口內不同流向的車輛、人流進行分離，從時間上消除交通流在交叉口內的沖突點，在規范道路 通行秩序的同時也消除了交叉口內的安全隱患，**大限度預防道路交通事故發生。

    目的2：調控道路交通流量 提高路網通行能力

　　利用調控紅綠燈控制系統不同方向的綠燈放行時間，來調整主次干道、支路上不同流向的車輛通過交叉口的交通量，進而對不同流向的交通流進行流量截流和卸載，使得不同流向的交通流能夠均衡地分布在有限的區域路網上，不但可以提高整體路網的通行能力也可以減少交通擁堵發生的概率，達到進一步優化區域交通組織的目的。例如在南寧西路與食品巷交叉口、寥廓南路與西關街交叉口、勝峰路與圓通路交叉口等路口建設的信號燈就屬于此類情況。

　　目的3：協調道路線性控制 提高道路通行效率

　　建設紅綠燈控制系統，中心城區就有條件對主要過境和出城道路等關鍵路段進行線性協調控制（即綠波帶控制），駕駛員以一定的均衡速度可以一路綠燈通過該路段，這樣可以提高車輛通過該路段的行車速度，進而減少出行者在該路段的行程時間，還可以減少車輛的頻繁停車和啟動，在提高道路行車效率的同時，**大限度可以減少汽車尾控制系統氣排放對環境造成的污染。例如在南北過境的紫云路、東西出城的翠峰路、外環繞城的南小線等道路上建設的信號燈就屬于此類情況。
   
　　增設紅綠燈讓交通管理更規范

　　據麒麟區交警大隊李警官介紹，今年5月份以來曲靖中心城區新建的17座交通信號燈是順應經濟社會和城市快速發展，深化城市排堵保暢和提升交通管理水平的客觀要求，是推進中心城區“四城聯創”的重要舉措和實際行動，更是回應各級領導、人大代表、政協委員和廣大市民對暢通出行、安全出行、順利出行民意呼聲高漲的主動回應。

　　李警官表示，目前，曲靖中心城區交叉口所建設安裝的交通信號燈進一步規范了交叉口的道路通行秩序，提高了交叉口及區域路網的道路通行能力，保障了交叉口內行人、車輛出行交通安全，改善了居民的出行交通環境，降低了交通擁堵所帶來的諸多不利影響，進而提高了城市道路交通管理科技信息化水平，為曲靖廣大市民方便、快捷、安全、舒適出行創造了良好道路交通環境。

　  就一些司機反映的寥廓南路與西關街交叉口擁堵的情況，記者進行了走訪。周圍的一些居民表示，該路段本來就比較窄，路口過往的行人又很多，原來沒有紅綠燈控制系統時都是人車混過，汽車走走停停讓行人通過，只要過路的控制系統人控制系統多，汽車多停一會就會引起擁堵；現在安裝了紅綠燈，對人車通行進行分流，汽車不會和行人搶道，行人過路也更安全了。但是記者在該路口看到，盡管安裝了紅綠燈，行人不顧汽車在綠燈通行時搶過馬路的情況時有發生，汽車不得不減速甚至停車讓路，也會引起交通堵塞。由此看來，要想緩解該路口堵車狀況，還需要市民進一步提高遵守交通法規的意識。