夜幕降臨，莞城創(chuàng)業(yè)路道路兩邊亮起暖暖的黃色光源，整條道路顯得靜謐祥和，這種路燈在車流高峰階段格外亮，在低峰階段會變暗，在大雨天和大霧天還會自動點亮。

　　這就是上月底竣工的莞城創(chuàng)業(yè)路LED智能路燈控制系統(tǒng)照明節(jié)能改造項目，該項目只是莞城萬盞路燈改造項目的其中一項，再過十幾天，整個莞城的路燈將全部被這種LED智能路燈控制系統(tǒng)取代。至今年底，全市主干道、次干道、支路、居民生活區(qū)的全部路燈也將被這種LED智能路燈控制系統(tǒng)替代。

　　其實，很多市民早就關(guān)注到了這種智能路燈控制系統(tǒng)。

　　改造后的路燈視覺效果更好

　　接近19時，在創(chuàng)業(yè)路站等公交車的劉小姐發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)路上的路燈與其他路段的不一樣，這些路燈不是齊刷刷地亮起來，而是每隔幾秒鐘一盞一盞地亮起來。

　　后來，有人告訴她，這是上月底剛剛裝好的LED智能路燈控制系統(tǒng)，一盞一盞點亮可以降低電壓負(fù)荷。劉小姐仔細(xì)觀察了這些改造后的路燈，外觀像一個網(wǎng)球拍，不僅照亮路面的范圍比之前的廣，黃光效果讓路人視力不疲勞，看東西也比以前更清晰。

　　這種感覺，對于經(jīng)常在這一路段巡邏的交警小蔡來說感受頗深，“從安全角度講，使用這種黃光LED路燈，相比之前亮度提高了，在雨霧等較差天氣狀況下，穿透力也更好，更有利于駕駛員及時發(fā)現(xiàn)和應(yīng)付通行中的各種情況，減少交通事故的發(fā)生。”

　　一位路過創(chuàng)業(yè)路的司機(jī)也表達(dá)了他的直觀感受：“單單作為開車人來說，在其他路段看到的白光路燈，下車看很亮，但開車時感覺又不是很亮，往往是空中亮，但地面不亮，對較遠(yuǎn)路面的一些情況也不能看清楚，特別是下雨天，只能看到車頭前幾米的范圍。”他說，改造后，眼睛比較舒適，開車狀況也更有把握。

　　其實，不僅是創(chuàng)業(yè)路，莞城體育路、學(xué)院路等路段都換上了這種黃光LED燈。去年5月，廣東省及東莞先后出臺《推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案》，明令今后由政府財政或國有資本投資建設(shè)的公共照明領(lǐng)域，一律采用LED照明產(chǎn)品。

　　東莞的時間表是：到2013年底，次干道、支路、居民生活區(qū)LED智能路燈控制系統(tǒng)亮燈率達(dá)100%，景觀照明和公共室內(nèi)照明使用LED照明產(chǎn)品90%以上。

　　莞城的萬盞路燈改造項目正是為了響應(yīng)省、市推廣使用LED智能路燈控制系統(tǒng)產(chǎn)品節(jié)能減排的措施。項目建設(shè)方透露，大概在5月中旬或者5月底，莞城1萬余盞LED智能路燈控制系統(tǒng)改造將全部竣工，屆時，更多市民可體驗到這種LED路燈所帶來的變化。