2012年上半年，受國內經濟增速放緩、宏觀調控以及航運業持續低迷運行等一系列因素的影響，上半年我國交通運輸建設進程比較緩慢。尤其是鐵路運輸建設在資金緊張的情況下，投資規模大幅下跌。有數據統計顯示，2012年我國交通固投上半年多數都沒有完成全年計劃的一半，這就意味著下半年各地交通固定資產投資將會繼續加大。
        自2012年3月份以來，國務院會議討論通過《十二五綜合交通運輸體系規劃》，規劃明確要認真推進交通運輸基礎建設，推進國家高速公路網規劃和農村道路建設。就我國國內實際情況來看，今年下半年國內經濟形勢較上半年會有所好轉，加之《規劃》目標的進一步落實，國內交通運輸建設有望進一步提速。而且隨著《規劃》的逐步實施，未來五年我國鐵路、高鐵、貨運線路改造及城市軌道交通以及機場、港口、管道等的建設速度有望加快，這不僅可以帶動固定資產投資的增長，還將對鋼鐵行業、礦山機械行業均有明顯的帶動作用，形成明顯的利好。
        砂石骨料是鐵路、高鐵、貨運線路改造及城市軌道交通以及機場、港口、管道等工程建設的必需材料。隨著經濟和科技水平的不斷提高，交通建設過程中對建筑材料的質量要求也越來越嚴格。要生產出合格的砂石骨料和高性能的混凝土，優質的破碎機等砂石設備是關鍵。受當前經濟環境和國家政策方針的影響，作為國內一家專業的破碎機設備研發制造廠商，河南豫弘重型機械有限公司（簡稱豫弘重工）緊密關注國家方針政策的變動方向和交通建設的發展趨勢，不斷及時調整開發戰略、合理布局市場、及時調整產品機構，在市場中占領一席之地，保證企業可持續發展。
        豫弘重工所生產的歐版顎式破碎機、反擊式破碎機與圓錐式破碎機對于硬質礦石、巖石，各種粗、中、細物料都具有很好的破碎效果，是交通建設中必不可少的砂石骨料生產設備。公司研發制造的一系列破碎機設備都是在吸收國內外先進技術的基礎上，結合國內礦石行業具體工礦條件與當前建筑工程領域對高強混凝土的切實要求而研制的**新一代節能制砂機—反擊式高效制砂機與XSD系列高效洗砂機、強力超細磨粉機對于解決高強混凝土在原材料水泥選擇與砂率控制、粗細物料配合比設計方面問題發揮了巨大功效，促進高強混凝土取得突破性技術進展。自1997年創立以來至今，豫弘重工十幾年如一日不斷致力于破碎機、制砂機、磨粉機等十余種礦山機械設備的技術創新與發展，所生產的礦山機械設備具有高質量、高效能、低能耗、低排放等特點。時至今日，豫弘重工的礦山機械設備在全國交通建設中發揮了舉足輕重的作用。