| 有效期 |
長(zhǎng)期 |
| 類 別 |
機(jī)械 |
| 規(guī)格型號(hào) |
PS360 PSB160 |
| 產(chǎn)品數(shù)量 |
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| 地區(qū) |
山東 - 德州 |
| 詳細(xì)鏈接 |
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打裂壓穩(wěn)技術(shù)簡(jiǎn)介 一、 打裂壓穩(wěn)技術(shù)簡(jiǎn)介 水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)是利用美國(guó)進(jìn)口的門板式破碎機(jī)（見(jiàn)右圖）將舊水泥混凝土路面按一定間距打裂，經(jīng)膠輪壓路機(jī)壓實(shí)后在其上直接加鋪面層或用半剛性基層補(bǔ)強(qiáng)后加鋪面層。該技術(shù)通過(guò)減小原板的有效尺寸達(dá)到釋放應(yīng)力的目的，可以延緩水泥路加鋪層反射裂縫的出現(xiàn)并充分利用原有路面的強(qiáng)度，該技術(shù)具有施工速度快，對(duì)周圍環(huán)境影響小、節(jié)省資金的特點(diǎn)及重要的環(huán)境保護(hù)意義。（一）施工設(shè)備門式破碎機(jī)——裝配有寬度為2.5米寬、5噸重的門式?jīng)_擊錘，沖擊高度可在0至2.5米之間自由調(diào)節(jié)，當(dāng)沖擊能量調(diào)至最大時(shí)能使80cm厚的混凝土路面產(chǎn)生全深度的開裂；設(shè)備沖擊破碎間距也可根據(jù)需要在0至1米之間任意調(diào)節(jié)。通過(guò)合理的高度和間距調(diào)整，可以使原路面一次性產(chǎn)生均勻、貫穿板厚的縱、橫向裂縫，并且消除可能存在的板底脫空現(xiàn)象，從而達(dá)到均勻釋放應(yīng)力的目的。 膠輪壓路機(jī)——膠輪壓路機(jī)自重一般要求不低于25噸，在門式破碎機(jī)打裂砼后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓2~3遍，主要作用為檢驗(yàn)打裂后的板體穩(wěn)定性，同時(shí)起到一定的表面壓實(shí)作用。（二）施工前的準(zhǔn)備工作 1．交通管制施工前，對(duì)確定的施工路段進(jìn)行半幅交通管制，另外半幅開放雙向交通。 2．構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記 打裂前，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)對(duì)橋涵等結(jié)構(gòu)物及地下管網(wǎng)進(jìn)行調(diào)查并做出避讓標(biāo)記，以確保打裂不會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成損壞。對(duì)于橋梁，一般需要避讓至橋臺(tái)搭板末端；對(duì)于埋深不足1米的暗涵、通道等則應(yīng)避讓至結(jié)構(gòu)物端線2米處；對(duì)于埋深在1米以上的暗涵、通道等不必避讓。 3．清除存在的瀝青材料在打裂之前，應(yīng)清除水泥混凝土路面上的4cm以上的瀝青修復(fù)材料，因?yàn)檫@些材料的存在，會(huì)影響到破碎的效果。如果瀝青修復(fù)材料厚度不足4cm則不必清除，可在提高沖擊能量將板體打裂后將松散材料清除即可。（三）施工流程及質(zhì)量控制打裂壓穩(wěn)工藝主要施工內(nèi)容及流程如下：原路面處理→試驗(yàn)段施工，確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和控制指標(biāo)→打裂施工→壓穩(wěn)施工→下一工序 1、對(duì)于原路路基、基層不穩(wěn)定和在施工中發(fā)現(xiàn)的軟弱路段，應(yīng)開挖至穩(wěn)定深度后用水穩(wěn)材料或水泥砼回填至原路面高程。 2、對(duì)于普通混凝土路面，打裂后應(yīng)使75%以上的路面不規(guī)則開裂，相鄰裂縫圍成的面積為0.4-0.6平方米（破裂尺寸是不同的,一般是從0.3×0.6m到1.2×1.8m的范圍內(nèi)，通用的尺寸是0.5×1.2m）。打裂沖擊強(qiáng)度由錘頭高度和行進(jìn)間距確定，打裂間距一般不大于60 cm.。為避免過(guò)度破壞，打裂時(shí)不應(yīng)使路面板產(chǎn)生過(guò)大位移，并盡量使混凝土板不由于打裂產(chǎn)生大量的碎屑。 3、在確定打裂程序滿足要求后，進(jìn)行壓穩(wěn)施工，一般壓實(shí)遍數(shù)為2~3遍，壓實(shí)速度不應(yīng)超過(guò)5km/h。試驗(yàn)段控制標(biāo)準(zhǔn)為：壓實(shí)前后板體穩(wěn)定且沉降量小于5mm。由于路面沉降主要由破碎機(jī)完成，所以在大面積施工時(shí)，只要壓實(shí)前后板體穩(wěn)定，不必重復(fù)進(jìn)行沉降量觀測(cè)。控制標(biāo)準(zhǔn)為：壓實(shí)前后板體穩(wěn)定且壓實(shí)遍數(shù)為2~3遍。在確定打裂和壓穩(wěn)程序后，應(yīng)嚴(yán)格按確定程序施工。操作人員可以根據(jù)路面的具體情況進(jìn)行設(shè)備的細(xì)微調(diào)整，以滿足打裂壓穩(wěn)要求。 4、在混凝土路面打裂后，應(yīng)清除表面所有的松散、破碎的混凝土，塵土、接縫中的松散料和外來(lái)物。如果接縫寬度較大應(yīng)采用許可的封縫料進(jìn)行封縫。之后，便可以進(jìn)行下一道工序。二、打裂壓穩(wěn)與沖擊壓實(shí)的對(duì)比分析 1、破碎方式及破碎效果沖擊壓實(shí)技術(shù)將破碎與壓實(shí)由同一臺(tái)沖擊壓路機(jī)完成，設(shè)備沖擊能量一般不超過(guò)25千焦，沖擊力約150~200噸，工作時(shí)對(duì)路面板有水平作用力且破壞原路基層的強(qiáng)度和整體性，處理后原路強(qiáng)度損失較大；沖擊壓實(shí)為動(dòng)態(tài)完成，破碎后板體穩(wěn)定性難于檢驗(yàn)；由于能量不足，所以要求破碎遍數(shù)一般不低于15次，一般10遍以后才開始從強(qiáng)度較低位置產(chǎn)生隨機(jī)裂紋，裂紋分布很不均勻且以縱向居多，處理后的路面均勻性較差，解決反射裂縫不徹底。打裂壓穩(wěn)技術(shù)將破碎與壓實(shí)由兩臺(tái)設(shè)備完成，打裂設(shè)備沖擊能量最大可達(dá)120千焦，但沖擊力一般不超過(guò)40噸，設(shè)備工作時(shí)對(duì)路面板沒(méi)有水平作用力且對(duì)不會(huì)破壞基層穩(wěn)定性。打裂后板塊之間緊密嵌擠，板體穩(wěn)定，強(qiáng)度損失小。由于能量充足，所以水泥砼板可以一次性強(qiáng)制開裂，破碎后裂紋分布均勻且以橫向較多，解決反射裂縫更加有效。單獨(dú)的靜壓工序可以充分檢驗(yàn)破碎后板體的穩(wěn)定性。打裂壓穩(wěn)技術(shù)可以在充分保留原路強(qiáng)度的前提下將水泥砼板均勻打裂，既能有效延緩反射裂縫的發(fā)生，又能有效降低罩面厚度，節(jié)約資金。 2、場(chǎng)地適應(yīng)性、對(duì)結(jié)構(gòu)物、行車及周邊建筑物的影響沖擊壓實(shí)技術(shù)要求對(duì)原路斷板進(jìn)行更換后才能進(jìn)行有效破碎，且破碎設(shè)備適應(yīng)性差，對(duì)于短小施工路段及結(jié)構(gòu)物端部處理需要用其它方式補(bǔ)充處理。由于其沖擊為低頻高振幅，對(duì)結(jié)構(gòu)物、周邊建筑物及半幅通車影響較大，在同一路段反復(fù)沖擊易引起結(jié)構(gòu)破壞和地方干擾問(wèn)題。打裂壓穩(wěn)技術(shù)對(duì)原路斷板情況不敏感，對(duì)于路基穩(wěn)定情況下的斷板無(wú)需更換即可進(jìn)行破碎處理，場(chǎng)地適應(yīng)性極高，在處理短小路段及結(jié)構(gòu)物端部尤為靈活。由于其沖擊屬于低頻低振幅，對(duì)結(jié)構(gòu)物、周邊建筑物及半幅通車影響較小，在同一路段一次破碎完成，不易引起結(jié)構(gòu)破壞和地方干擾。打裂壓穩(wěn)技術(shù)受原路條件限制少，既可減少施工干擾，又可有效減少破碎前后其它處理工作量。 3、施工速度沖擊壓實(shí)技術(shù)施工遍數(shù)多，且受地形限制明顯，實(shí)際有效進(jìn)度較慢。打裂壓穩(wěn)技術(shù)一次破碎完成，且不受地形限制，實(shí)際有效進(jìn)度較快。 4、軟土路段及水網(wǎng)路段適應(yīng)性沖擊壓實(shí)技術(shù)由于反復(fù)的高振幅沖擊，對(duì)原路的地下水位提升很大，對(duì)老路基的穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生不利影響。打裂壓穩(wěn)技術(shù)一次破碎完成，幾乎不影響地下水位，不會(huì)影響老路基的穩(wěn)定性。
