昨日，九龍坡區，西南鋁職工慶祝神九發射成功 記者 唐浩 攝

昨日，神舟九號飛船發射成功后船箭分離。 （截屏圖）

“10、9、8、7……”昨日18時37分，在西南鋁鋁城賓館二樓的會議廳。電視里，當火箭助推器點火成功，200余名工人代表都搖起了手中的國旗，高聲歡呼，因為他們為神九付出了自己的心血和汗水。

  神九蒙皮平整度挑戰設備極限

西南鋁承擔了神九30多個品種的研制和試制任務，其中就包括鋁合金材料的研制。西南鋁軍工配套部主任游江海介紹，西南鋁提供的鋁合金材料，被神九用作蒙皮，這就好比“外衣”。

游江海介紹，西南鋁為神九提供的蒙皮要求很高，不僅要求質輕，冶金質量高，而且對平整度也有十分嚴格的要求，屬超大規格，大都挑戰設備極限，生產難度極大。“**值得一提的是，大家在電視里看到的，飛船在飛行過程中，一個折疊式的太陽能板會打開，那是由超薄高精鋁合板材制成，目前只有俄羅斯、美國、中國能生產這種板材，國內只有西南鋁掌握了這個技術。”

西南鋁方面透露，目前，西南鋁已經成功研制出更為先進的新型材料，將用于未來的空間站，以及新型運載火箭。比如，低密度鋁合金材料，主要是減輕火箭的重量。科研數據顯示，減輕一公斤，火箭一級分離時會省4000多美元，二級分離時省1萬多美元。

結構受力件達國際先進水平

西南鋁鍛造廠技術副廠長闕基容介紹，除了為神九提供“外衣”外，西南鋁提供各種規格的鍛件。她說，鍛件是飛船骨架的重要關鍵結構受力件，就相當于人的“關節”。飛船在啟動、飛行、回收過程中承受了巨大的載荷，因此，對鍛件的材料、組織、性能、尺寸，均提出了很嚴格的要求。關節部件的鋁合金材料，強度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等各方面的綜合性能，西南鋁都達到了國際先進水平。

闕基容表示，隨著我國航天事業的進步，對新型材料的要求越來越高，越來越苛刻。比如，西南鋁為火箭研制的巨型大鍛環，外表上看就是一個簡單的形狀，但隨著以后助推火箭數量的增多，對鍛環的強度、均勻度都將提出更高的要求。目前，西南鋁已經研制出直徑6.1米級超巨型鋁合金鍛環，仍然是“亞洲**環”。

記者了解到，早在1989年，西南鋁就為運載火箭研制出3.5米巨型大鍛環，并已用于發射“神舟”系列飛船和“嫦娥一號”工程的運載火箭上。本次神九運載火箭上用到的3.5米級鋁合金鍛環就是西南鋁制造的。